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不知道你说的是关于什么的原理，是运动规律还是运行动力。运动规律的话用高中物理的力学知识就可以解决，卫星主要参考圆周运动，地心引力提供向心加速度，宇宙飞船和航天飞机升空用火箭协助运载，进入太空后飞船和卫星一样，航天飞机自己可以提供动力飞，参考牛顿三定律。运行动力上，三者都需要火箭来运载进入太空，火箭的动力靠自身的火箭发动机推动，由液态燃料与液氧储存在火箭上，在尾部燃烧，从而产生巨大的推动力让他可以竖直升空并且加速极快。其中液氧是为了为燃料的燃烧提供氧气。当一级的燃料用尽就会脱落这一节，下一节点火继续推动，直到把他们送到目的的所在轨道，然后火箭部分全部脱落离开，剩下他们自己去飞行，卫星需要被火箭送到预定轨道，然后他的太阳能板会展开，通过光电转换得到电能，然后为各部分的运行提供能源，宇宙飞船自己船舱底部也有喷射口，主要是着陆开反推作为控制下降率和缓冲的作用，也是主要靠火箭送到预定轨道，航天飞机比较自由，他的尾部也是火箭发动机，所以才能在太空的真空环境中得到推动力，进入太空后它可以自己点火自己给自己提供动力。返回时，卫星不返回，去了就不回来了，飞船进入大气层之后在低空打开减速伞，最终落地签点火反推，最终着陆，说实在点，减速反推也没法让他落得多轻柔，就是掉下来摔地上，就是摔得不那么狠吧。航天飞机也是自己返回地面，用合适的角度进入大气层，进入大气层后飞抵目的地机场着陆，接地后开减速伞协助减速，减速伞在尾部，他就是可以自己在机场着陆，但是起飞不可以，起飞和专场都需要其他工具协助，升空需要火箭，转场需要飞机背着它去
宇宙飞船是怎么在太空飞行的
众所周知，地球受着很多力的作用，如：太阳的引力、月球的引力、甚至于接近我们的其它行星、彗星都会或多或少的对地球造成一定影响。
在这么多的力的共同作用下，以及地球自身的向心力、离心力的特殊影响，使得人类发射航天仪器上天，变得很不容易。因此，小部分的聪明人将发射场地放在离赤道很近的纬度（这样即可以节省燃料，又可以保证地面安全，一举两得），就像我国的发射中心在酒泉，不在上海、北京；而美国的发射地不在纽约、华盛顿，而在休斯顿。
当航天设备进入太空后，会根据不同用途进行运动调位。从航天飞机与航天飞船的外表就会看出端倪，前者的调位喷射火箭至少是后者的几倍，因此不管从出轨的角度、姿态、速度等，都会比后者好控制的多。
观察两者的进入大气时，航天飞机采用机腹吸收冲力以及分散热量，而航天飞船仅仅用底部的吸热材料，随着摩擦消失。
进入大气后，航天飞机采用迂回方式，不断调整机身速度、方向、姿态；航天飞船只能根据运算，降落、打开减速伞，并受风向的影响。
从各方面看，两者有着不同的优缺点。航天飞机回来时准确，但期间易受天气影响，而且是去时容易回来难的“品种”；航天飞船虽然技术上，比前者差了一小节，但是还是稳一点的好啊！！！
1、发射时。靠火箭的推力由静止状态逐步加速到第一宇宙速度。达到第一宇宙速度（每秒7.9公里）后，飞船就可靠惯性运行。此时它飞行的“离心力”与地球对它的引力保持平衡，沿事先设计的椭圆形轨道飞行。?
2、变轨时。假如飞船需要改变轨道，也需要推力。太空中没有空气，但飞船可依靠喷火时的反推力作动力。?
3、减速时。飞船返回大气层直至降落，需要一种反向的阻力来减小其速度。这阻力的一部分是空气自然形成的阻力，另一部分是人为的，比如使用降落伞减速，同时也可采用反向喷火产生阻力（主要是最后阶段）。
扩展资料：
一、结构
载人飞船是目前最小的一种载人船天器# 仅能往返使用一次，在太空轨道上一般能单独飞行数天到十几天，也可作为往返于地面和空间站之间或地面和月球以及地面和行星之间的“渡船”，还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。
座舱是载人飞船的核心，通常采用无翼的大钝头旋转体，有的是球形，有的是钟形，采用这种简单外形具有结构简单、工程上易于实现等特点。
当飞船再入大气层时，座舱在距地面40 km 左右的高空就能急剧减速，造成的峰值减加速度?（也叫最大过载）为8g左右（采用半弹道式路径返回方式可达3~4 g）。
这样的减加速度，经过选拔和训练的航天员是可以承受的。座舱一般均有视野开阔的舷窗，以便航天员观察发射前的准备活动、在轨交会对接情况、返回点火时的姿态和再入着陆的地面情况等。俄罗斯航天员曾多次在自动对接系统失灵情况下，通过舷窗进行手动对接获得成功。
服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱，它一般紧接在座舱后面。通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，为飞船提供动力，为航天员提供氧气和水。
轨道舱也称工作舱，它位于座舱前面，是为了增加航天员的活动空间。一般是航天员在轨工作场所，里面装有多种试验设备和实验仪器。
气闸舱是航天员在轨出舱时，保证飞船舱内气体不致全部漏到宇宙空间的设备，即供航天员进入太空或由太空返回用的气密性装置。在2舱式飞船中它是座舱的一部分，在3舱式飞船中它是轨道舱的一部分。
对接机构也叫对接舱，它与座舱或轨道舱相连，用于与其他飞船或空间站对接和锁紧。
二、技术要求
虽然宇宙飞船是最简单的一种载人航天器，但它还是比无人航天器（例如卫星等）复杂得多。麻雀虽小，五脏俱全。宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，但要载人，故增加了许多特设系统，以满足宇航员在太空工作和生活的多种需要。
例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统、报话通信系统、仪表和照明系统、航天服、载人机动装置和逃逸生系统等。
当然，掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星要高，从而及时发现和营救宇航员。
前苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差，结果使宇航员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。人上天有三个条件，除要研制出载人航天器外，还必须拥有运载力大、可靠性高的运载工具；应弄清高空环境和飞行环境对人体的影响，并找到有效的防护措施。
百度百科－宇宙飞船
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